关于盘式刹车与牵引车的匹配说明

关于盘式刹车与牵引车的匹配说明

自2019年1月1日起,应GB7258-2017的要求,所有危化品运输半挂车均应采用盘式刹车。这段时间关于盘式刹车的争议声不断,现在给大家简单介绍下盘式制动轴的问题。

以BPW10T盘式制动车轴为例,它采用专有的400k轮毂系统,拆装简便,维护周期长,散热性能好,制动灵敏,稳定性强,而且实现了轻量化。制动钳里还内置自动调整臂功能。

说完优点,再来说下存在的问题及解决办法:

1.制动盘禁止淋水。与鼓式制动系统不同,盘式制动系统显得比较“娇贵”,制动工况下,制动盘温度非常高,此时淋水会造成其破坏性损害。(偶尔的涉水路段及淋雨状况,只要不是刹车过热这种极端状态,都不会影响安全,请安心使用)

2.山区路况制动衬片的快速磨损。据相关实验及用户使用情况反馈,当牵引车不配备有质量可靠的缓速器时,山区路况下盘式制动器的制动衬片磨损非常快,平原路况下磨损速度正常。且与鼓式制动器不同的是,盘式制动器制动衬片磨损完以后,制动钳推杆将直接与制动盘直接接触,造成制动盘、制动钳损坏,严重危害行车安全,同时维修费用也很高。所以应严格遵照使用说明书,定期检查更换制动衬片,防患于未然。解决此问题的根本方法,是给牵引车安装性能符合GB12676-2014要求的缓速器(辅助刹车)。

3.主挂匹配问题。为达到列车最佳使用性能,推荐牵引车与挂车配置如下表:

此处牵引车的制动形式是指驱动桥。当前国五牵引车多数为ABS+鼓式制动,且不配备有合格缓速器,故此类牵引车(ABS+鼓式制动)在选择挂车配置时,推荐使用ABS+盘刹制动系统,强烈建议勿用EBS系统。

另外提醒大家准备使用双胎铝圈时,需要安装螺栓孔直径为φ32mm的铝圈。


附件:

BPW梅州TSB盘式制动车轴

BPW盘式制动器使用说明书

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